航空器居于炎热环境时，燃滑油可获取航空器里面的形成的卡路里。陆陆续续，那些获取了卡路里的燃滑油会被卸料到航空器的热相互互转系統中，可以通过与任何水射流力学（如冷却塔液）做出热相互互转，将卡路里传接给那些水射流力学，并由这些食品将卡路里带进航空器外部结构做出排热。燃滑油在循环往复具体步骤中就能起了传接卡路里的功用，让大大减少航空器里面的的室内温度‌。燃滑油热交易器由壳子、汽柴油蒸汽管道、水蒸汽管道和油蒸汽管道形成。汽车发驱力的汽柴油和油润滑液油在燃滑油热交易器中交易糖份。在选择的的过程 中，加热水从客机的水蒸汽管道走进到热交易器，在里面借助热量散发片热量散发，第二再从热交易器中路过室内温差调准的汽车发驱力油流进到汽车发驱力的油蒸汽管道中。这样的话，汽车发驱力油的室内温差就受到了调整。‌一系列加热滑油：借助燃滑油板换器，高低温的滑油将卡路里传输给高低温的柴油，最终得以控制滑油的一系列加热，保持滑油才能持续不断有效率地表现防锈水和一系列加热用处‌。烧水气油：凭借燃滑油传热器，使用滑油的熱量对气油来进行烧水，增进气油的水温，阻止气油冻住。