与传统性生物燃油油机动车船相对，该船型在节能技术低碳环保方向拥有更为明显优缺点：开展可节约约20%的能源消耗，限制约27%的碳直接摆放、30%的氮腐蚀物直接摆放、99%的塑炼物直接摆放和90%以下PM颗粒肥料物直接摆放。海船加入市场运营后可进行24%以下的减碳率，每航次可限制二腐蚀碳直接摆放2100多吨。

沈氏现代科技环保型LNG各类高压气化箱器防冷结技艺确定了的设备在极端主义状态下的可靠行驶，为国际船舶的安全防护远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。